LNG：

LNG采用罐式贮存，通过公路运至储存气化站，在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG储罐。非工作条件下，储罐内LNG储存的温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，贮槽增压器将贮槽内的LNG增压到0.4MPa（以下压力如未加说明，均为表压）。增压后的低温LNG自流进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低－10℃，压力在0.3Mpa；当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。最后经计量后,再次调压至用户需求压力（一般10-30KPa），输配至各用气单元。

卸车撬：

卸车是通过压差来实现的，常规储罐压力高于槽车压力，这时候只能通过卸车增压汽化器进行增压，增压本身就是LNG液体流入汽化器转换成CNG，液体变气体之后体积增加，从而增加了槽车压力，实现卸车

②主要特点：本公司采用新型设计工艺，自主研发，自行生产，自动化程度高，简单实用，能够实现储罐的自动增压，达到无人值守的目的。

③主要参数：

主要部件：增压汽化器，不锈钢管，低温阀门，控制系统

设计压力：低压类型 1.6MPa

流量范围：200-500Nm3/h